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50个业绩预测表明商誉风险:Jubilee Technologies提出了4.9亿个商誉

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     【50份业绩预告提示商誉风险:银禧科技计提4.9亿商誉】在宣布计提4.9亿元商誉减值后,银禧科技开盘一字板跌停,A股的商誉减值风险真的来了!银禧科技24日晚间发布业绩预告,预计2018年亏损4亿元至7亿元,业绩同比增长-420%至-283%,主要原因是并购的子公司业绩未达标,预计将对4.9亿元商誉全额计提减值准备。(券商中国)

    

    

    

       在宣布计提4.9亿元商誉减值后,银禧科技开盘一字板跌停,A股的商誉减值风险真的来了!  银禧科技24日晚间发布业绩预告,预计2018年亏损4亿元至7亿元,业绩同比增长-420%至-283%,主要原因是并购的子公司业绩未达标,预计将对4.9亿元商誉全额计提减值准备。  受该消息影响,银禧科技25日以一字跌停收盘。  银禧科技只是A股商誉风险案例中最新的一个。  据券商中国记者统计,截至目前,已有50份业绩预告认为公司存在商誉减值风险,将在2018年年底进行减值测试,公司或预期会导致业绩下滑,或认为业绩存在重大不确定性。  如何排查个股商誉风险?除了观察绝对规模,较大比例的商誉/净资产、商誉/总资产占比是一个风险信号。  就商誉对净资产的比例来看,据券商中国记者统计,截至三季报数据,A股有134股的商誉占净资产比例超过50%,有46股的商誉占净资产比例超70%,有18股的商誉占净资产比例超100%。  同时,截至三季报,共有64只股票的商誉占总资产比例超过40%,21股的商誉占总资产比例超50%。  一个商誉减值公告砸出跌停板   一个子公司可以提振业绩,一个子公司也可以毁了业绩,尤其是高溢价收购而来的子公司。  银禧科技24日晚发布了一个业绩预减公告,预计2018年全年将亏损4亿元至7亿元,同比增幅达到-420%至-283%,主要是2017年并购而来的全资子公司兴科电子科技带来资产减值的坏消息。  银禧科技称,“由于智能手机行业需求表现疲软,兴科电子科技第四季度的营业收入、净利润同比出现了大幅下降的情况,公司并购兴科电子科技相关业绩承诺未达预期”,因此将在三方面出现资产减值:  1、商誉减值:预计将对并购兴科电子科技形成的4.9亿元商誉全额计提减值准备,确认资产减值损失4.9亿元;  2、专利减值:预计将对并购兴科电子科技形成的0.39亿元无形资产—专利权余额,计提减值准备,确认资产减值损失0.39亿元;  3、可供出售金融资产减值:兴科电子科技持有3.25亿元可供出售的金融资产出现减值迹象,预计将计提1-3亿元的减值准备,确认减值损失1-3亿元。  坏消息中还有一点好消息,那就是兴科电子科技的原股东将对上市公司进行业绩补偿,预计2018年将确认5亿元-8亿元的业绩补偿收益(包括股票与现金),将确认为公允价值变动收益5亿元-8亿元。  在去年并购兴科电子科技时,银禧科技向四位原股东按10.77元/股价格发行股票作为支付对价,这部分股票将作为业绩补偿的一部分进行注销。根据相关会计准则,被注销股票在2018年12月28日收盘价与发行价10.77元/股的差额部分将在2018年确认为公允价值变动损失,估计这部分损失为2亿元-3.5亿元。  公司称,2018年是兴科电子科技业绩承诺最后一年,三年业绩承诺期满后,会计师将对兴科电子科技各项资产进行减值测试,根据资产减值测试情况计提减值准备。  受该消息影响,银禧科技25日开盘后一字封死跌停板,成为年底商誉减值风险的最新案例之一。  50份业绩预告提示商誉风险   银禧科技是A股最新的商誉减值风险案例,但更多的商誉减值公告或还在路上,最为明显的迹象是,已有50份年报业绩预告提示存在商誉减值风险。  据券商中国记者统计,在已发布的年报业绩预告中,有50家公司在预告中确认,公司存在商誉减值风险,将在2018年年底进行减值测试,或是预期可能导致业绩下滑、亏损,或是认为导致业绩存在重大不确定性。  中小创公司受商誉影响较重,上述50家公司中有26家来自中小板、17家来自创业板,合计达到43家,占比达到86%,仅有7家公司是来自主板市场。  就发布时间来看,仅银禧科技和焦点科技等2家公司是在12月份发布商誉风险提示公告,其余48家公司均是在10月底发布,主要是在三季报的发布时间点展望了全年业绩状况。  考虑到2018年是业绩承诺的到期大年,以及2018年的商誉规模创下历史新高的1.45万亿元,但目前的商誉风险提示仍停留在三季报数据,可以判断,还有一部分商誉减值风险尚未充分显露。  (有关A股商誉规模、商誉影响和业绩承诺,可参看《券商中国》此前报道:《历史新高!A股商誉首破1.4万亿, 21股商誉占资产超50%,三大行业年报变脸风险逼近》、《商誉减值风险提示集中到来?49份年报预告商誉风险,业绩或受影响,1987亿业绩承诺今年要兑现》)  在目前披露的业绩预告中,宁波东力的预亏规模排名第一。  宁波东力在10月25日发出了全年亏损预告,估计全年亏损32亿元至33亿元,给出的业绩变动理由包括:年富供应链财务造假,计提巨额坏账准备;年富供应链业绩亏损,资不抵债,全额计提商誉减值。  三季报显示,宁波东力将账面商誉一次减值17.17亿元,减少幅度达到98.05%,主要系全额计提子公司深圳年富供应链商誉减值所致。  同样较为明显,拓维信息预计全年将亏损10亿元至13亿元,主要是“部分全资子公司预计全年盈利水平未达预期”,认为经过对未来经营情况的分析预测,判断公司商誉存在减值风险,因此需要计提相应的商誉减值及其他减值准备,减值计提金额约为10亿元-13亿元。  不难看出,拓维信息预计的全年亏损,全部来自商誉减值及其他减值准备。  此外,天神娱乐也发布业绩预告称,预计2018年业绩将为0-5.1亿元,但该预告尚未考虑商誉风险,考虑到公司三季报尚存在商誉约 65.35 亿元,公司称,“2018 年仍可能存在商誉大额减值并导致公司 2018 年度业绩亏损的风险。”  商誉风险如何排查?64股商誉占资产比重超40%   商誉风险个股应该如何排查?在受限公开信息的情况下,较为常见的做法是观察绝对规模、分析商誉对净资产和总资产的比例。  据券商中国记者统计,截至三季报信息,A股有375股的商誉规模超10亿元,有87股的商誉规模超30亿元,有41股的商誉规模超50亿元,有13股的商誉规模超100亿元。  商誉规模最大的4只个股分别是中国石油、美的集团、潍柴动力和青岛海尔,分别拥有商誉423.57亿元、296.22亿元、234.14亿元和211.98亿元,但相对规模仍较低,分别占总资产的1.71%、11.54%、11.75%和12.65%。  同时,中国平安、广汇汽车和海航科技的商誉规模也超150亿元。  此外,投资者可能更应该关注商誉对资产的占比状况,这往往代表着,如果发生商誉减值,减值损失对企业的冲击力可能有多大。  据券商中国记者统计,参照三季报数据,A股共有2070家公司存在商誉,其中558家公司的商誉对资产占比超过10%,149家公司的商誉对资产占比超30%,21家公司的商誉占比超50%,5家公司的商誉占比超60%。  星普医科的商誉占比为A股第一,账面资产超七成属于商誉。三季报显示,星普医科拥有资产26.04亿元,其中商誉就达到19.19亿元、占比73.70%,同时所有者权益规模20.55亿元。  同样商誉占比超七成,顺利办(此前为神州易桥)的商誉规模达到42.69亿元、占比70.41%,同时所有者权益为31.7亿元,这意味着,顺利办的商誉已较所有者权益高出约35%。  同时,商誉占比规模超60%的公司还包括众应互联、高升控股和迅游科技。  观察商誉对净资产的比重,是另一个常见角度。  据券商中国记者统计,截至三季报数据,A股有134股的商誉占净资产比例超过50%,有46股的商誉占净资产比例超70%,有18股的商誉占净资产比例超100%。  紫光学大、凯瑞德、*ST大唐和金宇车城等4家公司的商誉占净资产比例超200%,截至三季度末,这4家公司分别拥有商誉15.27亿元、1.74亿元、7.82亿元和3.16亿元,分别是公司净资产的1171.55%、389.20%、260.51%和221.80%。  此外,曲美家居、炼石航空、纳思达和*ST富控的商誉占净资产比例也较高。  相关报道>>>  “商誉雷”频爆!53家上市公司上演业绩“变脸”  A股1.45万亿元商誉创历史新高 公司商誉减值备受监管关注  注意!14000亿商誉“黑天鹅” 49家上市公司紧急预警(附名单)(文章来源:券商中国)

    

    

    

     (责任编辑:DF078)

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吉利还制造了一匹黑马,新车在第一个月就卖出了10139,网友:合资企业要买什么?

    随着国内汽车品牌的不断发展和完善,人们对国内汽车的信任也逐年增加。在当前炙手可热的SUV市场中,十大热门SUV车型中有六款是我们的国家品牌车型,这说明我们的国内汽车品牌正在真正崛起。说到国内最受欢迎的汽车品牌,我相信很多人都能用一个声音说几句,比如长城、长安、川崎和吉利。吉利近两年的发展是显而易见的。从最早收购豪华品牌沃尔沃,与它共享技术,联合研发生产车型,到“最美的中国车”博瑞和博悦的诞生,从自主研发打造全新的豪华品牌丁克,到今年收购戴姆勒9.7%的份额。他们拥有90亿美元,成为最大的股东,吉利的每一步都很稳固,他们的汽车也开得很好。以SUV为例,目前吉利也有很多流行的车型,如Vision X1、Vision X3、Boyue、Emperor GS、Vision S1、Vision SUV,并且刚刚上市不久。所以我们不能否认吉利的成功,正是这些模式帮助吉利成功。如果说2016年博越是吉利的“专职工作”,那么2018年博越就是吉利的“新旅程”。众所周知,博越的诞生是非常成功的。在博悦上市两年的时间里,它的销售量已经跻身SUV销售榜的前十名。良好的销售业绩也表明,博越是一个具有卓越的综合价格比的模式,否则它不会总是在市场上如此受欢迎。作为吉利小型SUV的一种新车型,它的产品强度是多少?我认为第一个月的销售业绩应该足以证明其出色的产品实力。吉利电影10月31日正式推出,新车定位在一辆小型SUV中,在吉利BMA的框架下建造。官方指导价格为78800-118800元,提供5款早期1.0T和1.5T涡轮增压发动机。吉利选择在10月的最后一天上市,也希望在11月取得好成绩。回顾一下销售数据,我们会发现11月份的销售情况非常好。在推出后的仅仅一个月内,公司就获得了10139辆汽车,超过了一汽大众新车(11月份售出8298辆)的T十大淋浴房_cad cam网OC-Tour歌曲,这对于一个国内品牌来说无疑是值得庆祝的。你知道,这是一种全新的款式。没有任何认可,新车上市的第一个月就能卖出10000元,所以势头连绵的彩虹相信未来的前景将是光明的。在这一点上,我还想提出一个问题。既然8W吉利已经做得这么好了,我们有必要以这个价格购买一家合资企业吗?带着问题,让我们看看新的吉利电影车。上市第一个月,共售出10139辆汽车,比唐代更受欢迎。1.5T有177匹马力,一匹新的国产黑关于劳动的诗句_小学英语教学论文网网马诞生了。外观部分,更多的有两种设计风格,即普通版和运动版。相比之下,很明显,体育版对年轻人更有吸引力。黑色的标志和红色的点缀在中央的网上,以及双色车身,突出了其年轻的定位。如果你是严君,我相信比较你的品味更有可能。前脸采用吉利家族设计语言,同时对一些细节给予了高度识别。红黑双色中心网加上适当的镀铬装饰,使整个外观舒适,而较低的外壳大大提高了运动感。顶部装配的车辆具有ACC自适应巡航功能,所以你可以看到前方外壳上的雷达探测器。车身侧面设计精美,比例匀称。它的三方面比较是标准的和典型的小型SUV。个人喜好是它的腰围设计,既有立体感,又有运动感。18英寸的轮辋用在真正的汽车上,而且样式非常奇特,这增加了整个汽车的运动感。就尺寸而言,越长、越宽、长度越高、高度越宽,4330/1800/1609毫米,轴距为2600毫米,属于小型SUV的主流类别。尾巴的形状表明运动版的尾巴相当夸张。尤其是上述扰流板和两侧的排气尾气,提升了青少年的个性,四管是真实的。我不得不说它非常破碎。难怪有这么多人卖和买这辆车的车顶。此外,透彻的镀铬装饰也使它看起来更加层次化。所以,总的来说,吉利莫越的外表真的很好看。进入车内,简洁干净的内部设计是辉煌的,尤其是使用丝带屏风使车看起来更先进。材料性能也优于同类水平,中央控制台采用软质材料,具有拉拔铝板不会在车内感到暗淡,装饰效果好。此外,中央控制台最引人注目的就是10.25英寸的触摸屏,配有完整的LCD仪表板,它看起来真的很技术化。结构绝对是万越的优势之一。例如,该车胡文海视频_增大压强的方法网配备有四向可调多功能皮质方向盘,无钥匙进入和单键启动功能。在安全配置方面,新车还提供ICC智能导航系统、APA全自动停车、AEB城市防撞安全系统、AEB-P行人识别和保护系统、全景图像、LDW车道偏离预警、BSD盲点监控等科技配置。此外,新车还配备了最新的GKUI Ji乘客智能生态系统和T-BOX遥控系统。用户可以通过汽车。语音控制通过移动终端发送指令,控制空调、天窗、导航等,可以实现远程启动发动机、空调、座椅供暖等85个车辆控制和车辆信息查询功能。通过这种方式,吉利木月在当前流行的技术互连配置中也表现良好,值得称赞。动力方面,它配备有1.0T和1.5T三缸涡轮增压发动机(260T型),其中1.0T的最大功率为136马力,最大扭矩为205牛米,变速器为6个齿轮,最大功率为177马力,主车为1.5T,最大扭矩为255牛米,与发动机匹配的是湿式发动机。7速双离合器变速器。对于一辆小型SUV来说,这个数据是绝对丰富的。从驾驶的角度来说,没有必要担心动力。0-100km/h的正式加速时间仅为7.9秒,实际使用中齿轮箱没300分能上什么大专_范冰冰家世网有问题。底盘也属于一种质感更强的底盘。虽然后悬架是扭转梁,悬架的静态和动态可以高度评价。不足:根据车主的声誉,万越的燃油消耗相对较高,平均燃油消耗超过8.5L/100km,这对小型SUV来说非常高。其次,后排没有空调出口,即使没有顶部拟合模型,也不够考虑。幽灵酒店 酥油饼_facebook chat网整车的轮胎噪声、路面搅拌噪声和风噪声都很大。上高速公路很吵,不适合长途驾驶。另外,汽车转向盘异常噪声和各种异常噪声比较严重,因此新车在装配过程中似乎还有待改进。顺便说一句,很多车主也认为新车的味道更大,所以这也是吉利以后需要商用车辆网_温江区政府网改进和改进的地方。另外,备用车厢的钥匙不会自行弹跳,发动机盖没有液压支撑杆等也不完美,所以新车刚投产一个月就有很多缺点,证明还有很多问题,希望以后厂家能改进。总的来说,我认为动力是最大的卖点,而且这款车的静态性能真的很优秀,其次的设计和配置都达到了较高的水平,整体驾驶感觉不错,转向、底盘和隔音都留下了很好的印象,所以它有理由能卖得这么好。在市场的第一个月。但同时,我们也应该看到,三缸发动机仍然是三缸发动机中最有争议的部分,事实上,它在振动控制方面还有优化空间。幸运的是,有足够的电力储备,所以优点和缺点被抵消。总之,如果您是驱动程序,那么260T DCT模型值得考虑。在阅读了这辆车的基本信息后,Shige还认为吉利现在真的越来越强大了。随着这种“杀手锏”模式的出现,未来的市场表现应该越来越好。此时,我也想问你,根据国内汽车发展的趋势,如果你牵手8w,你还会买合资企业吗?让我们在下面留言。我们谈谈吧。注:本图来自互联网,版权归原作者所有。谢谢你们的帮助!乌鲁乌鲁

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